车门把手也增加了一些防滑的小细节，让消费者开关车门有更好的触感，不过较为遗憾的是全系车型均没有配备无匙进入功能，而是需要通过后期选配加装。此外为了彰显车型身份属性，还在翼子板左下侧放置上运动车专属的“M标识”。
1系120i M曜夜版搭配的是枪铁灰配色17英寸五辐式轮毂，同时配备韩泰(Hankook)防爆轮胎，兼顾安全性之外也拥有更好的抓地力。
尾部方面同样应用上M系列的运动套件，黑化处理的后扰流板将车尾视觉效果一分为二，营造出较为明显的层次感。
尾灯组样式也占据着较大的面积，而内部灯源结构除了转向灯之外均为LED光源，点亮后效果比较醒目。
同时双边单出的圆形排气尾喉也进行了熏黑处理，也进一步强化其运动基因。
1系120i M曜夜版在内饰方面也是沿用家族式风格，这套内饰造型显然已成宝马“传家宝”，即使是定位更高级别的旗舰车型宝马730同样应用，也就是说20W就能买到7系的内饰，想想还是心动。
虽然在用料上不及旗舰车型，不过1系120i M曜夜版也不会显得过于寒酸，整个中控台采用大量的软质包裹并且还应用上钢琴烤漆饰板，两者搭配可以营造出豪华的车厢格调，带给消费者更好的触感，此外还在中控台、空调出风口、换挡区域、方向盘等处加以银白色镀铬修饰，大大提升高级观感。
1系120i M曜夜版同样配备三幅式多功能方向盘，并在下方置入“M标识”，时刻提醒车主的身份属性，不过较为遗憾的是没装配上换挡拨片，作为一款与运动属性相关的车型，似乎就差点意思了。
仪表盘依然为传统机械样式，虽然没有当下全液晶仪表盘那么具有科技感，但好在信息显示还是较为全面，能够第一时间汲取全面的行车信息。
标配悬浮式10.25英寸液晶触摸中控屏，内置第六代宝马iDrive车机系统，无论是操作的流畅度还是画面显示的细腻度，都要给上个好评，虽然可选择的界面以及功能不多，但能够支持手机互联，无线CarPlay和CarLife已经足以。
保留实体按键也是更便于驾驶者盲操，而实体键的排序以及功能使用逻辑性也都划分得十分明确，不过作为一款豪华品牌车型，空调控制方式还是手动就不太应该了。
经典的“鸡腿”电子换挡杆，握感十分舒服且挡位切换时的回馈感也十分清晰，此外iDriver调节旋钮反馈感同样甚是。
1系120i M曜夜版将会提供3种驾驶模式，其分别为运动、经济、标准/舒适，而每一种驾驶模式都有相应的动态调整，可以充分满足消费者驾驭乐趣。
提供仿皮材质的一体式运动座椅，整张座椅有着不错的柔软度，再者承托性以及包裹性也做到恰如其好，此外，前排主驾驶位还提供座椅记忆、电动调节、腿托等舒适性的配置。
得益于2670mm的轴距，后排在腿部甚至是头部空间也都保持较为不错的表现力，不过由于后排中央地台较高，在满员状态长途时，驾乘姿势就没那么舒适了。同时，没有标配后排中央扶手也是一大遗憾。
后排还提供两个Type-C充电接口以及一个手机放置储物平台以满足长途驾乘时的多方面需求。
全景大天窗也是如今“豪车”标配的产物，可以不用但必须得有。
后备厢空间的装载能力中规中矩，不过鉴于没有备胎占用，其空间利用率也得到进一步的提升，还是可以满足日常家用。
1系120i M曜夜版搭载的是代号为B38A15C的1.5T三缸涡轮发动机，其最大输出功率103KW，峰值扭矩为220N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方百公里加速9.4s，实际百公里加速可能更快。