Le Mans Quattro是基于当时刚问世的兰博基尼Gallardo打造而来，从2002年10月奥迪高层拍板决定开发中置高性能跑车，到设计草图，到制作车辆实物，再到法兰克福车展的正式亮相，奥迪的开发团队仅用时11个月。
2006年巴黎车展上，量产版奥迪R8进行了首秀，R8不仅与兰博基尼Gallardo共享开发平台，还融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验和技术，打破了传统观念，将性能与豪华进行融合。此外，在量产版发布之时奥迪R8 Le Mans原型车已经连续两次获得24小时耐力赛的胜利。可以说量产车的出现表明了奥迪正式加入豪华GT车型的行列。
不过随着排放要求越来越严苛，搭载了大排量发动机的R8将面临终结。近日，奥迪官方正式确认称V10 R8将是该系列的最后一款车型，预计将于2023年底正式停产。
如今奥迪R8出道20年后，选择将位置留给RS e-tron GT。虽然很遗憾在电动化时代R8消失，但是两代车型，还是给很多车迷带来了20年的梦想和快乐。
就在很多人感叹，钱还没攒够就要停产之时，一辆2010年款的奥迪R8 Spyder在户外被废弃了长达五年之久，车身上覆盖着大量灰尘、树叶与蜘蛛网。由于空气悬架的故障，让这辆车紧紧的贴在地上与大地融为一体。
