根据这则数年前的传闻，这台V6引擎的R8会成为V8版本的间接继任者。不过，真正的事实则是天差地别。该车企确实考虑过开发R8的入门版本，不过使用的不是V6，而是TT RS和RS3的那台2.5T直列五缸涡轮增压引擎。
透露这一信息的人是保时捷现任eFuels部门项目经理，据他所述五缸R8原本计划采用后驱布局，并搭配第二代R8并不能选配的手动变速箱。Marques补充道，这台五缸的入门版车型虽然动力不如R8 V10，不过扭矩方面更胜一筹。作为参考，RS3的峰值扭矩为500牛·米，而V10版R8车型则是540牛·米。
当奥迪于2017年下半年发布R8 RWD后驱版本时，奥迪运动部门最终保留了Huracan同款的5.2升V10自然吸气引擎。除了V10和V8，2008年奥迪也曾经在R8上加装Q7 V12 TDI的双涡轮增压柴油机，打造出无比狂放的V12 TDI概念车，最大输出功率500马力，峰值扭矩1000牛·米。此外，奥迪还有一款短命的R8 E-Tron纯电动版本。
