从外观上来看，虽然是一款超跑，但没有脱离家族式外观，前格栅尺寸硕大，内部进行黑化处理，和两侧黑色网格包围匹配起来很有冲击力。往底部去看，前唇采用碳纤维材料，上方配备激光前大灯，穿透力十足，日间行车灯放在灯组最上方，并且会有向下延伸的部分，点亮后比较时尚。从灯光功能上来看，分别具有自适应远近光、自动大灯以及高度调节等功能。
奥迪R8作为一款为赛道而生的车，乘坐空间不多，定位上是一个两门两座车，从具体尺寸来看，长宽高在4429×1940×1236毫米，车身轴距在2650毫米。侧面采用大溜背设计，一整块车窗是逐渐收窄设计，线条上有一定肌肉感，前车门往后搭配了一块黑色面板，让自己看上去更有特点一些。底部轮毂有7种造型可选，都显得很霸气，本次实拍车型搭配蓝色刹车卡钳，还有一种红色刹车卡钳版本。车尾采用宽体设计，底部采用双边共双出的大排气孔，看上去就有一种肾上腺素飙升的感觉，上方是一大块黑色镂空元素，尾灯组比较扁长，至于尾翼，同样采用碳纤维材料。
相比炸裂的外观，内饰就显得非常的“简陋”，甚至连传统的中控屏都没有，一方面可以做到极致的减重，一方面可以让驾驶更加纯粹。
方向盘下方有四个按键，分别是启动按键、排气阀门控制、性能控制、驾驶模式选择，让驾驶者的手不离方向盘，也可以完成所有的设置。
虽然没有中控屏，但这块全液晶仪表的功能可不少，支持多媒体、导航、语音识别、车联网、倒车影像等多种功能，这也是奥迪虚拟座舱的由来。
奥迪R8采用做了的座椅采用了半桶装座椅设计，座椅材质采用NAPPA真皮。值得一说的是，R8的电动调节座椅就在常规的座椅左侧，并没有像其它超跑一样设计的“别出心裁”。另外它的座椅上下调节行程较大，头部空间在超跑中还算不错。