整体的外观设计依然是奥迪家族化的设计，这代R8线条相比上代要更加的锋利，硕大的格栅更加的扁平，不同于其他超跑，奥迪R8有意将诸多散热口隐藏在钣金之下，比如中网左右两侧水箱散热、车门后方的散热等等确实很低调。目前在售的Performance版本外观相比普版要稍微高调一些，碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维侧饰板、固定式碳纤维尾翼等等细节都可以成为车主的谈资，全套的空气动力学套件也能更好的提升性能。
激光大灯也是R8的亮点配置，当年初代R8发布的时候装备了全球第一款全LED大灯，可以说相当的震撼，这代R8配备的激光大灯照射距离相比传统LED更远，智能化程度也更高，尤其是解锁时候的灯语，迷人。
内饰的设计你依然能看出来德国人的冷静，这代R8的设计跟上一代理念接近，摒弃了繁琐的按键布置，且设计尽量让驾驶者好上手，所以它就是这么一台亲和度很高的车款，如果你不解锁狂暴模式，你甚至可以把它当成一款常规性能车开。整体上内饰还是一贯的工业感极强的思路，即使是碳纤维的点缀也不会抢了金属按键的风头，只点到为止。
摒弃了所谓的中控屏的设计是奥迪跑车家族的特征，也挺好，对于跑车来说的确是一项可有可无的选项，但是功能性不减，车辆设置、多媒体和导航信息都集成在全液晶仪表盘里，通过方向盘上的按键或者地台上的MMI旋钮都能完成操控。