到2025年，红旗将在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。
支撑品牌与销量的基础，是产品和技术。中国一汽党委书记、董事长徐留平在战略发布会上表示，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
并且，早在2019年下半年，红旗品牌就开始着力打造“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的“旗帜”高端电动智能超级架构，FMEs。它将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。
根据规划，红旗要将新能源汽车打造成为品牌强势增长的新动能和品牌强大的新内涵，2023年销量要在去年31万辆的基础上，“保50争60”，力争实现倍增；到2025年实现总销量100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。
据悉，旗帜架构由两大主平台构成，一个是“旗羿”电动化、智驾化集成平台，HME，主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。另一个是“旗偲”智能化、体验化集成平台，HIS，主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。“旗帜”超级架构将于2023年上半年全面完成所有开发工作，届时将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。
此外，红旗还联合国内优势企业共同打造中国汽车产业的核心基础生态，尤其是在“芯片”和“操作系统”两大关键领域。核心目标是创新研发领先全球的五位一体——即车控、智驾、座舱、通信、安全等舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”，这两项核心基础技术将于今年下半年和2024年逐步推向市场。
徐留平透露，红旗品牌即将发布三款基于全新设计理念和旗帜架构开发的重磅新能源产品。第一款产品代号E001，定位为“科技范”、“新锐潮”的B级纯电动高级轿车，主力续航达600km至1000km，电池可充可换可升级，电耗达同级别最低的每百公里12.9kWh，0至100km极限加速达到同级领先的3秒+。拥有智能多模态主动情感交互、高达每分钟5GB的超高速OTA和云端实时同步功能。该款产品将于今年下半年荣耀上市。