Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“我们的电气化战略及软件战略将支持集团转变成为一家走在行业前列的可持续移动出行技术公司，集团将充分利用OTA远程在线升级功能和服务所带来的相关业务增长，为我们的客户提供最佳体验。
关于技术平台，到2024年，集团四个STLA车辆平台上将搭载三个全新的人工智能赋能技术平台。同时，Stellantis集团计划到2025年年底前投资逾300亿欧元用于集团在软件及电气化领域的转型。
Stellantis集团的软件战略与此前公布的集团电气化战略紧密相关。根据该电气化战略，集团的目标是：到2030年，集团在欧洲70%以上的销量及集团在美国40%以上的销量均来自低排放车型。集团旗下所有14个标志性的汽车品牌均致力于提供同类最佳的纯电动解决方案。
战略合作伙伴关系
关于芯片，Stellantis集团与鸿海科技集团（富士康科技集团）签署了一份新的无约束力的谅解备忘录，旨在设计一系列专用微控制器，以支持Stellantis集团和第三方客户。通过该合作，双方计划开发四个系列的芯片，以满足Stellantis集团80%以上的微控制器需求。
在自动驾驶领域，Stellantis集团与Waymo共同开展专属合作项目。截至目前，搭载了“Waymo Driver”自动驾驶平台的克莱斯勒Pacifica混动车型已在美国亚利桑那州凤凰城提供了数千次自动驾驶服务。
以此为基础，Stellantis集团和Waymo现已将其合作伙伴关系扩展到当地的快递服务。基于Stellantis集团在轻型商用车领域的领先地位以及集团在电气化领域的投资，双方正携手合作，共同聚焦于商业开发领域的工作流程。工程团队将于2022年开始着手打造Stellantis集团原型车。
软件业务
据透露，Stellantis集团将通过五大支柱发展其软件及网联服务业务，他们是：服务及订阅、功能随需、数据服务及车队服务、客户获取、服务延续和交叉销售。
数据显示，目前Stellantis集团在全球范围内共有1200万台处于车辆使用年限前5年的网联汽车。到2026年和2030年，集团的这一数据预期将分别增长至2600万台和3400万台，预计由这些车辆所带来的年营收增量将分别为约40亿欧元和约200亿欧元。
借助其数据收集能力，Stellantis集团将于2022年推出一项基于车辆使用状况的保险项目，该项目将通过集团在欧洲和北美的专属金融机构提供，并计划在随后扩展至全球范围。
2024年推出三个
新的软件技术平台
关于新的软件技术平台，此次发布的战略指出，从2024年开始，三个新的软件技术平台将在接下来的两年内被大规模运用在Stellantis集团的四个车辆平台上。
电子电器和软件架构是未来汽车发展的基础。此次公布的战略表明，集团将全力推出STLA Brain架构。该架构具备全面的OTA远程在线升级功能，能对30个模块进行处理，远超目前的10个模块，因此具备高度的灵活性。STLA Brain是一个与云端充分整合的服务型架构，该云端通过高速数据总线连接车内电子控制单元和车辆的中央高性能计算机。STLA Brain打破了现今软件和硬件之间的版本匹配问题，允许软件开发人员无需等待新版硬件的推出，即可快速创建并更新多项功能及服务。上述OTA远程在线升级功能显著降低了客户及Stellantis集团的成本，简化了车主对车辆的维护，更有利于车辆的保值。
此外，STLA SmartCockpit平台基于STLA Brain平台而打造。它将与车内驾乘人员的数字生活充分融合，以打造出一个定制化的第三生活空间。研究表明客户一生中在车内度过的总时长平均大约为4年，而且该时长还将不断增加。