壳牌捷凯领克车队车手们没能占据有利位置，在第一回合正赛发车格上，张志强只能排在第6位发车，朱戴维排在第9位。而王日昇和朱元杰更是只能排在第14和第16相对靠后的顺位起步。本场比赛再度以特邀车手身份加盟的郭富城则排在第20位。
力保城池不失 张志强朱戴维赢关键积分
周六的比赛如期上演，担当起了年度争冠重任的张志强一起步便迅速上升到了第4名，随后便向前三发起了冲击。但在第一圈结束时，比赛再次因为事故，由安全车接管了比赛。
比赛重新恢复后，张志强再次向领先集团持续施压，然而领克03 TCR赛车的尾速优势并不突出，受限于赛道特性和BoP劣势始终没能完成超越，同时张志强在高速路段频频受到身后其他车手的攻击。最终在第五圈时，张志强没能守住位置，被后车超越失去了两个位置。
比赛结束时张志强以第7名冲过终点线，朱戴维则以第8名完赛。但幸运的是，由于对手遭遇了处罚，最终两位车手的排名分别上升到了第5名和第6名。王日昇则以11名完赛，郭富城获得公开组第5名，再次取分，续写了他与澳门的十年之约 。
苦战突围 荣耀登顶
周日上午，2023赛季CTCC-TCR China的最后一回合正式打响。朱戴维从头排出发，但起步后陷入苦战名次滑落到第5名。随后葡京弯险情丛生，好在经验丰富的红魔车手成功地避开了赛道事故，获得了位置优势。
比赛后半程，郭富城在葡京弯出弯处与对手发生碰撞，由于赛车受损被迫停在了赛道边，遗憾结束了他的澳门之行。此刻张志强在场上的排名落后于朱戴维，两位车手在比赛恢复后交换了位置。
赛程只剩一圈时，比赛重新开始，张志强领先朱戴维排在第6位，此时的场上排名意味着车队已获得了足够积分赢得年度车队冠军。然而，朱戴维在山顶位置被一辆本田赛车撞击无法继续比赛。但幸运的是，与壳牌捷凯领克车队同样处在年度争冠的对手也遭遇到了退赛的困扰，随着王日昇排名上升到第9，他也为车队确保了足够的积分。