全新马自达3无论是车头还是车尾的维修经济性都非常低，均只有4分（满分24分），车主日常驾驶的时候尽量避免发生追尾等事故，否则会有较高的成本。但是该车在低速碰撞时安全气囊没有弹出，不会对驾驶员造成意外伤害以及增加额外的维修成本。
正面25%面积偏置碰撞（64.4km/h±1km）
（模拟多发交通事故场景，比如紧急避让、撞到对向来车、路边障碍物等）
结果：A柱非常坚挺，没有发生形变，驾驶舱结构完好。正面头部保护：具备稳定的正面安全气囊作用，侧面头部保护：侧气帘展开后前方覆盖范围充分。
从车内视角来看，全新马自达3的正气囊、侧气帘以及膝部气囊保护了驾驶员的安全，没有出现气囊气囊失效等情况。值得一提的是，全新马自达3全系标配7个安全气囊。
侧面碰撞（50km/h）
（模拟常见的闯红灯等情况下发生的碰撞）
结果：B柱未发生严重断裂/变形，气帘及时弹出，可有效保护驾乘人员上下部人身安全
在侧面碰撞中，全新马自达3的B柱与驾驶员座椅中线的距离为20.5cm，超过了最低12.5cm的优秀标准线。虽然全新马自达3本项测试总得分为G，但是驾驶员的骨盆和腿部得分为A，证明前排侧气囊还有优化的空间。
车顶强度
（模拟车辆碰撞后翻滚等情况）
结果：全新马自达3车顶峰值载荷80,473N，达到了车重的6.34倍，超过了4倍的优秀标准线，领先同级别车型。
在车辆翻滚过程中，如果车顶的强度不够，容易受挤压变形，那么在车辆侧翻过程中，塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。该项目成绩是由车顶承受的压力、车重两个因素决定，在侧翻事故中，车顶的压力重量比超过4的车辆，将大幅降低死亡或受伤风险。