问卷数未达预期破千名，新马自达3未足3 成明确表达心动。针对新车上市的首题，就是开门见山，到底消费者对新车买单吗？结果，颇让人意外的，马自达3在为期10 天的问卷收集期，累积参与的问卷人数并不多，以问卷参与热度来看，全新世代马自达3未能顺利突破千位参与辆，确实跟预期有所落差。而在参加问卷的网友们，对于马自达3全车系配备编成与售价出炉后，虽然有将近6 成对马自达3是正向反应。相反的，对于马自达3采用负面评价的人，则有23%选择不太考虑与18%占比的完全不考虑。简单来说，以参与问卷数的多寡，以及清楚正面肯定的占比并不高，这两项讯息对于初登场的新世代马自达3车系，肯定不是好消息，值得马自达Taiwan 相关人员留意。
掀背与轿车成55 比45，掀背车型偏好度过半。尽管中型级距轿车是传统新车的主流车型，但近几年中型级距的掀背车型，相较于四门轿车更显活泼，尤其是改为进口导入的马自达3车系，五门掀背车型销售量超过四门轿车版本。这次，对于车型偏好度的问题，也持续反应出掀背版本较受支持的趋势，总共有55%的网友偏好五门掀背版本，相反的，则有45%占比的网友支持四门轿车版本。就问卷结果来看，新车初上市蜜月期间的旗舰版本效应明显！由这点来观察，马自达3在新上市初期，借由历代产品口碑的累积与对新世代车款的期待度，确实累积一群对于旗舰车型支持的客层，直接表达对于产品魅力的支持。
两大吸引人特点，吃魂动外观与MRCC 全速域科技。议题来到新世代马自达3最吸引人的产品特色为何？这一题可以看出在马自达3上市初期，关注新马自达3的族群，到底最买单马自达3那些产品特色？结果出炉，关注马自达3的族群非常的外貌协会！有高达43%占比的网友表示，在新世代马自达3所展现的Kodo 2.0 魂动设计元素，是受访网友对新马自达3最为买单的产品特色。其次，是属于ADAS 先进辅助安全科技范畴的全速域MRCC主动式车距控制巡航，也就是ACC全速域巡航系统，这次在新世代马自达3进化到支援全速域功能，成为受到欢迎的精进项目，有25%占比的网友认为是最吸引人的产品特色。总结来看，Koda 2.0魂动造型与全速域MRCC就囊括了68%的支持度，清楚显示消费者对于马自达3产品特点的认同取向。