实际上，搭载新一代SKYACTIV-X压燃发动机的马自达3（海外版）已于去年12月5日率先在日本上市。我们预计搭载这款压燃发动机的国产新款马自达3最早在今年下半年上市，亦或者明年上市；而新款马自达CX-30则要等到明年上市，毕竟国产的初代马自达CX-30即将上市。
新一代SKYACTIV-X压燃发动机拥有马自达独有的“SPCCI（SparkControlledCompressionIgnition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。那么国产的新款马自达3和CX-30车型搭载的新一代SKYACTIV-X2.0L压燃发动机，对比现款车型搭载的SKYACTIV-G2.0L发动机有什么提升和改善？
从此次申报信息分析，这两款国产新车均搭载的SKYACTIV-X2.0L压燃发动机的最大功率达到180马力，预计峰值扭矩达到224牛·米；而SKYACTIV-G2.0L发动机的最大功率达到158马力，峰值扭矩达到202牛·米。此外，SKYACTIV-X2.0L压燃发动机具备24V轻混功能，电机类型为交流同步电机，其最大输出功率为6.5马力，峰值扭矩为61牛·米。燃油经济性方面，新款马自达3的工信部综合油耗为5.2L/100km，现款2.0L车型为5.8-6.2L/100km；新款马自达CX-30的工信部综合油耗为5.5L/100km，初代2.0L车型为6.1L/100km。由此可见SKYACTIV-X压燃发动机在燃效和动力性能的提升，搭配24V轻混系统之后，进一步降低整车的油耗。
