回过头来看去年，长安马自达正式在国内上市的次时代马自达3昂克赛拉后，由于后悬挂减配、两厢车不引入等问题，让许多期待已久的"马粉"们开始失望，但恰巧结果却意外的和我们想象中不一样。在10月份的时候销量便达到10207台，在之后的11月也是成功售出了10333台，虽然12月成绩有小幅度下降，不过影响不大。最近才更新的今年1月份销量数据来看，昂克赛拉总共卖出了10698辆，由此来看，该车其实还是被广大国内用户所接受。
当小编也以为此次全新马3昂克赛拉会被消极论调带偏，现实恰巧相反。其实这也从侧面反映出了现在的消费者已经不再像过去那样盲目听从市场上所谓的"呼声"，反而是越来越有自己的理性判断。而它能连续4个月销量破万，自身也有很多硬实力，
首先我们就得来说一下外观颜值了，自从启用全新2.0代魂动设计语言后的昂克赛拉，颜值比起老款几乎提升了N个档次，可以看见全新马3前脸格栅采用压扁式盾型处理，贯穿的下部格栅将车头拉得更宽，车灯也变得更加狭长，侵略性十足。而侧面车身线条依然过度很平滑，而且三厢版经过加长处理后，也显得更为修长。不过要说全新一代马3变化最大的，我个人认为就是车尾部分了，突出的尾翼以及下方内凹的造型非常立体，以及两侧后尾灯均采用LED式，晚上点亮后辨识度非常高，同时为了在视觉上更能满足国内年轻用户的口味，该车排气系统也是采用双边单出式基础造型，来显得更具有运动感。
其次就是内饰设计了，虽然车外观采用全新次时代语言，内饰整体风格依然以全新简洁风为主，虽然没有自主品牌那么多豪华功能所赋予。但对比上一代车型还是强了不少。车内采用黑色+米色的大面积皮革或软性材质，极大提升了车内的档次感。而在上一代被人们所诟病的前门板槽储物空间方面，在这一代全新马3是不存在的了。
