动力就像存款，用不用不一定，但是我们得有，对于新手司机，人生第一辆车我必须上2.0L的，以免以后后悔。动力怎么踩怎么有，人马一体，虽然经常在市区开，基本六十以下，但是能感受到，变道超车毫无压力，红灯起步没有顿挫，加速很线性，发动机声浪很骚气，不得不提一下马自达的优势，at变速箱和发动机的调教开起来很平顺，对新手司机很友好。起步/加速红灯起步毫无压力，第一名。昂克赛拉的另一个响当当名字东瀛宝马，想必大家不会不知道，指向精准，方向盘没有虚位，弯道不飘，侧倾小，GVC技术，让驾驶者有信心，更安心。有一次刚上路，稍微有点紧张，转弯有点急，然后小昂自己发出提示音，但是朋友乘坐，没感觉多大的侧倾，GVC牛啊。刹车还好，脚感正常。油耗方面，2.0L的自然吸气，每次启动必须开空调，大多数时候在城市新车油耗9个多，因为开的少，但是过一阵肯定会降下来，开车习惯不同，所以油耗也不同，我基本满意，当然越低越好呀。
马自达3起步_内饰
摘要来自：《花12万提马自达3昂克赛拉，它有什么不足？听听提车的人怎》
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五、结语
最喜欢小昂的颜值，首先是外形有魂动设计，完美的腰线，行云流水，还是钢琴烤漆的中网，有点玛莎的感觉。珠光白漆一闪一闪的高级感。其次，一下就吸引我的就是那简洁而不简单，有层次感的内饰，中控台上所有的能摸到的地方都是软的，这应该是B级车里少有的质感。不得不再提一下小昂最优势的一块儿，弯道小王子，操控不是靠描述的更不是靠吹的，是每一个驾驶过马自达的司机总结的。创始蓝天的技术稳定又成熟，底盘扎实板板正正，动力输出也比较快，油耗经济实惠，买车一个月行驶200多公里左右，9个多的油。很满意。因为后期肯定会降，。划重点的是落牌之前，在12123上自己编辑了一个有自己名字，还有幸运数字的车牌，超级喜欢。
其实没有不满意的地方，一是买小昂完全是出于喜欢，二是使用时间不够长，非要说的话，可能就是老生常谈的空间，为了酷炫的溜背设计，后排稍微有点小，但是这种取舍，对于我来说很值得！后排中间凸起那儿有点高，但是我后排常年没人坐，也就无所谓了。还有，2.0L排量的是18的轮圈，走烂路的时候要小心些哦。
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