两年的等待后，使用压燃技术的SKYACTIV-X终于被装在了新一代马自达3身上，但2.0L的SKYACTIV-X发动机的最大功率只有132kW，最大扭矩不过222Nm，传说中低到可怕的油耗其实也不过是在百公里6L左右徘徊，相比第一代创驰蓝天发动机只有22匹马力和20Nm的提升，这让朝思暮想的马自达车迷们多少有些失望：为什么苦心研发了好几年的黑科技还不如隔壁中期改款的涡轮机提升得明显？
然而这还不是最让人崩溃的，即便是这款180匹的黑科技发动机也依旧没能在中国上市，引入国内的新一代马自达3只是一辆套着新外衣的老车，纵使新一代马自达的魂动设计依旧美丽动人，但却少了新一代马自达3的灵魂。
又是一年多的等待，这次原汁原味、带有SKYACTIV-X压燃发动机的马自达终于要来了，而且一来就是两个。
近日，在工信部网站上放出了新款马自达3和新款CX-30的申报信息，在这两款新车的发动机一栏都赫然写着代号HF的排量为1998ml的发动机，最大功率132kW，且5.2L和5.5L的百公里油耗也和现款车型有着较大的出入。很显然，这不是马自达现在在中国使用的那款2.0L发动机，而是SKYACTIV-X压燃发动机。
