路虎ATRS全地形科技，包含了“全地形设计”、“全地形技术”和“全地形工艺”三大维度的东西。简单来说，从它的外观设计，到车身制造工艺，都来自于ATRS全地形科技。接下来，我们便逐一看看，路虎究竟是如何提升通过性的。
全地形设计：将功能性融入到设计中
如果大家仔细观察，从发现运动版，到揽胜行政版，路虎家族所有车型的设计，都有比较高的相似度。这样的设计，我们可以理解成家族式风格的需求。而更重要的，是为了提升车辆通过能力。
几乎所有的路虎车型，在外观设计上，几乎都呈现出前宽后窄的模样。而这样的侧身设计风格，是让驾驶者可以更好地判断横向距离，从而便于通过狭窄路段。在车身，路虎车型的车身也相对垂直，这一设计，也是为了驾驶者可以更方便地判断窄桥、悬崖等路况。
另外，很多喜欢“明察细节”的朋友，也会发现，路虎全系车型的引擎盖设计都大致相同。其引擎盖的前缘和侧方，向下卷曲，形成了“蚌壳状”设计。而蚌壳引擎盖，也是为越野而生的，其目的是提升涉水能力。
在车辆通过涉水路段时，如果积水被推到引擎盖上方，蚌壳式设计可以有效保护进气口。而它的封闭式进气通道，也可以将积水及时排除，避免进入到发动机内部。正因这样的设计，路虎全系车型最少都能通过600mm深的积水，而强如揽胜、卫士这样的车型，涉水深度更是达到了900mm。