说实话在路虎的众多车迷当中，轴距更短的卫士90才是精髓，毕竟发布于1948年的卫士原型车——SeriesI，最初就是短轴。短小精悍的车身可以使它拥有更强的越野性能和更加灵活的操控，这让喜欢短轴Jeep牧马人，和短轴丰田普拉多的朋友又多了一个选择。
新车最明显的变化在于车辆的纵向通过角，90车型由110车型的28°，提高为了31°，别小看这样的提升，在实际的越野路况中，能够发挥的作用还是非常大的。
此外，新一代路虎卫士90车型依旧拥有对于越野和公路行驶都有很大帮助的电控空气悬架，一共拥有185mm的行程，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm。在涉水深度方面，保持了原厂900mm的高水准，如果选装了高位进气口也就是涉水喉，那这个数据将会更加夸张。并且路虎第二代智能全地形反馈适应系统和其所拥有的8+1种驾驶模式，在新一代路虎卫士90上同样不会缺席。
新一代路虎卫士90前排整体设计风格与110车型保持了高度一致，比起老款卫士有了十足进步，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、全彩抬头显示系统、以及10英寸中控高清触控屏，构成了先进的三屏联动。
互联方面，新一代路虎卫士90搭载了INCONTROL OS 2.0系统，拥有全新人性化的互动界面，可实现智能远程遥控和语音控制等一系列丰富的功能。
短轴版本的新一代路虎卫士90，海外发布的车型拥有6座版本，这时候大家一定有疑问，如果是2+2+2的6座布局，对于车长只有4米5多一点的新一代路虎卫士90来说，几乎是不可能的事情，所以新一代路虎卫士90的6座版其实是3+3的布局，前排去掉中央扶手箱，又加入了一个座位，至于该版本是否会引进国内，目前还是个未知数。
