在国内有个怪圈，买豪华越野车的人，基本都不越野，这也是卫士选择非承载式车身的一个原因，3.0T双增压发动机+48V轻混，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，动力非常的充沛，加速时发动机的声音非常的雄厚，坐在卫士里本身就比较高大，再加上势大力沉的加速，驾驶起来会很有信心，在心理上也能够给人一种满足感。
再一个没有大梁，卫士自重也降低了，在城市路面行驶，可以把车身降的比较低，驶入弯道的车身状态会比大梁车更为稳定，悬架还是比较硬的，底盘小振动过滤不充分，相对于城市SUV还是偏向硬派越野。
Q5.卫士百公里油耗是多少呢？
很多人会觉得买卫士的人应该不在乎油耗，也对也不对，可能不在乎加油的金额，但会在乎加油的时间成本，和长途穿越时一箱油能跑多远。卫士油箱是90L已经不小了，在城市中48V小电机的辅助，自动启停的工作效率很高，使用ECO模式，在避开早晚高峰期的时候，可以做到10升每百公里，正常行驶的话，差不多能做到13升每百公里，油耗比预期要低一点。
Q6.卫士的外观设计是否符合现代审美？
要我说，肯定符合当代审美，而且还很成功，距离上次这么惊艳的产品，还是进口的极光。很多设计都被其它车企相继模仿，只是很多老卫士车迷没法接受变圆润的卫士，上一代产品更多的是情怀与感性，必须要正视日益严苛的排放和安全法规，时代不同，生产的越野车自然不同，需要设计师做出大胆的取舍，但也能看到老卫士诸多经典的元素，通过新的方式呈现，如侧梯子和小书包，之前的卫士最深入人心的样子就是车上挂满各种配件。