其实这也是路虎汽车的一种全新尝试，承载式车身同样可以玩越野，而且能够让整车更加轻量化。这样做反而可以带来更好的舒适性，如果大部分时间都是在城市交通环境当中出行，这样的车身架构显然会比非承载式车身舒服很多。而且这种不带大梁的设计同样可以拖拽重物，路虎官方给出的牵引能力已经达到6.5吨。
开启预售的车型全都采用了3.0升排量直列6缸发动机，而且拥有机械增压和涡轮增压两种不同的增压器，所以在双增压模式当中，这套发动机可以压榨出400马力，在同级别硬派越野车当中绝对是比较领先的，而且已经全面符合国6排放标准，并不影响上牌。
作为一款拥有庞大粉丝群体的经典硬派越野车，路虎卫士虽然放弃了一些传统的越野架构，但是这款车并不代表要走城市SUV路线，各方面的设计依然是奔着硬派越野而来，最小离地间隙达到291mm，接近角38度，离去角高达40度，如果不出去跋山涉水，那简直就是一种浪费。