大排量发动机是8AT变速箱的好伙伴，因为本身够强，所以一般幅度的加速并不需要变速箱频繁换挡来换取动力，而即便在需要换挡时，它也能高效地完成工作，换挡逻辑方面也挑不出什么毛病。美中不足的是在低速松开油门滑行后再次轻踩时，偶尔变速箱在结合的瞬间会出现顿挫。
底盘有着足够的厚重感，滤振能力给人的感觉是介于传统硬派和城市SUV之间，悬架软且行程长，很适合应对长波路面，在空气悬架调整到正常高度的情况下，对于细小的颠簸也能进行一些有效过滤，不过你还是不能奢望它能达到像揽运、GLS、X7那样的质感。但相比之前我试过的那辆装着越野轮胎的110，换装公路胎后它的行车质感还是有一定程度的提升的。
转向的力度偏轻，中段虚位并不多，路感也是意料中的模糊，它给人的感觉更偏向城市SUV，转向比相比大部分的硬派SUV要小很多。另外对于130来说，在进行一些节奏稍快的驾驶时，车尾的存在感明显会更强，快速并线时车身的侧倾也要比110来得更加明显。