比如第一辆卫士便创新采用了此前只在军用飞机上使用的铝合金材料，实现了优异的减重效果和燃油经济性。这一原创，使得此后全铝车身成为路虎和卫士车型的标志之一。再比如，1990年代引入的电子控制的空气悬架系统很大程度上引领了之后越野车悬架系统的更新迭代。还有同一时期发明的陡坡缓降控制系统，使电子限速功能在越野领域首次运用。以及更为知名的全地形反馈适应系统，如今已更新至第二代，还首创了面向专业玩家应对更加复杂的越野场景的自定义模式。
而卫士的“原创度”并不仅仅流于技术表层，还体现在对越野版图持之以恒的拓展，对越野精神内核的坚守上，它不仅在新能源时代坚持了V8发动机传统，还在这之上迭代，推出了卫士的全系V8车型。可以说，卫士的5.0升V8机械增压发动机不仅成了这个时代的稀缺产物，更是为那些热爱越野人群的心中保留了最后一片圣土。
有时候，模仿方盒子的外观很简单，但卫士的原创技术和对越野始终如一的精神却永远模仿不来。而反观所有闻名于世界的“原创家们”，无论是开创了智能手机时代的苹果公司还是全球最大的连锁咖啡巨头星巴克，他们是都因为独一无二的触控技术、社交文化等原创Idea统领各自的行业，卫士作为硬派越野的原创者同样如此。