上面是针对发动机自身运转的需求来分析的，其实大部分车型的发动机和变速箱都可以协同工作，只要我们按照正常的水准行驶车辆，时速120公里就可以让变速箱和发动机自己去调整，不需要人工干预。所谓的拉高转速，就是跑高速的时候如果时速达到120公里，那么档位可以降到5档甚至4档，无论是手动挡还是自动挡，都可以通过手动切换来实现，发动机转速可以承受非常高的数值，毕竟高速行驶不可能长时间保持高转速，转速控制在3000-4000转之间，这次拉练下来，车子多半会觉得更轻快。
还有一些朋友分享他们的想法：
一般而言，一辆车如果行驶速度稳定在120公里左右，当然发动机的转速越低越省油，当然发动机的变速器一定会让它高于怠速。
但为什么一些汽车引擎的速度在1200，而另一些在2500甚至3000？这涉及到引擎的扭力和动力。动力越大，引擎的扭力越大，转速越低。制造商将行驶速度、动力、速度，和变速箱匹配在一个省油参数上，达到平衡。
不过，汽车重量不同，耗油量肯定也不一样。引擎水平不同，燃油消耗量也不同。
个人而言，当我第一辆车行驶120公里时，引擎转速为3500转，百公里油耗为6.7升。如今这个SUV，以每小时120公里的速度行驶，引擎转速在1600转左右，百公里油耗约6.2升。
同尺寸轮胎，不同型号的汽车，他们在120公里/小时时，他们的变速箱输出的转数是一致的，发动机转数低时，要在变速箱内补上缺转数。这样就需要更多的齿轮箱，更精细的机械配合。那就是黄金组合的重要性。
转数表示点火的次数，即燃烧的油量。
转动次数少，耗油量少，机械磨损也小。
谈到这个你应该知道，该怎么判断。
也有一些朋友分享他们的观点：
轿车高速行驶时，速度的高低实际上与发动机输出的动力有关，因为一般家用轿车在120km/h巡航时，虽然说不同的车辆有不同的空气阻力，但整体而言，需要的动力输出还是比较接近的，所以说，发动机输出功率越大，在输出功率为120km/h的轿车时，转速就越低，所以说，这个过程并不是说转速合理，而是与轿车的设计有关。
