从2005年9月福克斯三厢上市，到2006年趁热打铁推出两厢福克斯，再到2021款福特斯及猎装版三箭齐发，一直以来，福特家族都十分重视这位紧凑型选手。但即使福克斯频出新品，也挡不住多年销售低迷，再无过万的现实。推陈出新的策略并无问题，但忽略产品质量，一个劲的奔“新”去，着实有点顾此失彼……不知2022年换装1.5T四缸发动机的新款福克斯上市后，能不能打破投诉「魔法」呢？
盲盒“惊喜”2：车身附件/发动机故障“成功掉落”
打开长安福特「投诉盲盒」，发现无论是经典车型福克斯，还是福睿斯、锐际、锐界，甚至是专为中国市场打造的全新车型EVOS、销量新支柱蒙迪欧，均绕不开“车身附件”的故障。
车身附件投诉盲盒
2022款EcoBoost 245 ST-Line EVOS用户痛诉“光电瓶就跑了3次4s店，对于厂家玩弄客户的态度，十分不满意”；2020款EcoBoost 245两驱悠享款锐际用户，因为方向盘无法回正、车窗无法关闭的问题，“彻底无语”；2017款245两驱运动型7座EcoBoost锐界用户，今年2月甚至在高速上因仪表盘问题发生了自燃，消防部门鉴定为质量原因，经销商、厂商却一直让等结果……从旧款到新款，横跨多个车型。
图片如果说车身附件的“故障盲盒”只要不发生事故，还能让人忍上一忍；但严重影响驾驶的三大件问题，就真的忍无可忍。发动机异响、故障灯亮、漏防冻液、水泵故障……一辆车集齐这么多故障是要召唤神龙吗？这位蒙迪欧车主实惨。无独有偶， 2021款PLUS EcoBoost 245两驱豪锐型锐界用户发现，高速100码加速抖动严重，1缸3缸有缺火，“车子一拽一拽的”，安全问题无法保障。黑猫投诉@用户7606324915不但不满变速箱抖动问题，更是对长安福特的售后服务发出了灵魂拷问：“简简单单回复一条信息就完事了。懒无止境，毫无责任。这样的车企，以后谁还会买。等着倒闭。”