动力是重中之重，尽管不是全年换代，但经过“三缸机”毒打的福特终于学到了正路上，换回了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，同时配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270N·m，动力响应快，加速表现更为刺激。同时还匹配运动化调校的6AT变速箱，其最大承受扭矩可达425N·m，更大的扭矩承受范围也让它为动力提升有了不错的底子。
并且，作为一辆注重操控表现的车，有了好的动力系统同样也不能缺少好的底盘，全新福克斯搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，兼具稳定性和舒适性。得益于EBB电子助力制动模块，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。同时在车身强度上，为了让车身具有更好的刚性，车身硼钢的使用占比高达33%，更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度，打造高强度轻量化车身结构，车辆的动态表现更为出色。
值得一提的是，全新福克斯S版和ST-Line车型还提供专属性能化底盘调校，采用了量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm；同时将配备的18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，低滚阻更运动，可提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能，在性能表现上更加强悍，完全可以被称为新一代“小钢炮”，并且这个操控表现在同价位当中难寻对手。