福特在中国市场也曾经辉煌过，旗下紧凑级轿车福克斯是福特的销量支柱，多次登上轿车销量冠军，福克斯一款车的年销量比现在整个福特品牌销量还高，现在却无人问津，其转折点就是2012年换代的新福克斯，消费者除了对造型设计的不满意，质量方面最大的问题就是双离合变速箱，福特当时才用了1.6/2.0L的自然吸气发动机配6档干式双离合，这个组合简直就是灾难，换挡顿挫，离合器过热，发动机空转，不升档等故障频发，双离合的缺点几乎都有，福克斯的口碑销量直接崩盘。

美系车对变速箱调教本来就一般，用上更难匹配的双离合简直灾难，下面这个美系品牌同样如此。

通用

别克同样跟进了双离合，其结果如同福特一样糟糕。使用车型是昂科威和威朗，1.5T的昂科威使用的干式双离合，主要问题是顿挫，漏油，过热，低速抖动拖档等双离合共性缺点，好在是有2.0T的AT版本可供选择。威朗就没那么好运，别克通过换代将老款英朗升级到威朗，并提高价格，又用上了双离合，结果是威朗彻底凉凉。

雪佛兰也同样如此，迈锐宝在1.5T车型上也选择了双离合变速箱，最后还是黯然退场换回了AT。

广汽传祺

广汽传祺是自主品牌的一个传奇，GS4当年横空出世，销量成为最快破100万的车型，销量快速增长是把双刃剑，如果有质量问题，口碑崩盘的更快，双离合就是GS4没落的主要原因之一，换代后风光不再，即使换成了AT变速箱，销量也难以重回巅峰。