好,底盘升起来了,我们来看看新款四缸福克斯的底盘到底如何?首先全新的福克斯现在与蒙迪欧,包括林肯Z都是同一个平台了,叫C2平台。这个平台是从2018年开始研发的一个全新平台,取代了以前的C1平台。由于追求高度的模块化,零部件共享,以及更多分摊开发成本,C2平台上的车型与C1上的固定轴距是不一样的,C2平台可以通过轴距和轮距的延展,用于不同轴距的车型。比如说从紧凑型的车到中级车都是适用的,这一点就很像大众的MQB平台了。但是不变的是基于C2平台的所有车型,发动机都是前置前驱的。
C2平台车型的底盘,前悬架使用的都是麦弗逊,后面使用的是扭力梁或者多连杆结构,可以同时使用铝合金。也可以使用一些铁质的。
我们就来看看这款全新的四缸福克斯的底盘结构和用料,你会发现它捂得严严实实的。为了大家能够看得很清楚,我们把它的发动机和变速箱的护板拆下来了。大家能看到发动机和变速箱的清晰的位置。中间轴和半轴,驱动轮也都很清楚。
前悬架是典型的麦弗逊,下摆臂不是铝合金的,它是单层冲压的卷边的,这个副车架延伸到整个前边的,是个完整的全框式的副车架。这个级别的车里面,也是算比较厚道的,有一些大众的一些车在这个级别上就直接用元宝梁了。