而最新款的福克斯在外观上与欧版福克斯ST基本一致，在前脸部分大灯的造型进行了重新的设计，进气格栅的尺寸进一步加大，中网是黑色网状的结构，进一步烘托了运动气息，在车身配色上提供了福克斯RS专属的赛道蓝配色，而ST-Line套件版本在细节之处会进行黑化处理，更有性能范。
在车身侧面上紧实有力，小钢炮的风格，据说新车型会增加S EDITION版本，提供黑色铝合金的米其林PS4轮胎，尾部与现款区别不大，分体式LED尾灯、小翘臀和单边双出排气一样不少。
内饰部分或将参考海外版本的设计，旋钮式换挡改为手柄式换挡，配备13.2英寸的悬浮式中控屏，内置SYNC 4系统，支持OTA升级。
动力部分而作为此次改款的亮点，将配备1.5T四缸发动机，最大马力为177匹，与之匹配的是6挡手动和8AT变速箱，小编推测，这台发动机可能是老款（第四代）福特蒙迪欧上面的那台1.5T发动机，只不过是在马力上进行了调整。
汽车网评：换装四缸机的福克斯能重返巅峰吗？
从销量排行榜上我们可以看到，今年4月份福克斯的销量仅有852辆，占轿车车型中0.16%的份额，2021年全年的销量也仅有22857辆，占轿车车型中0.23%的份额，与2017年全年172126辆的销量形成鲜明对比。虽然现款的三缸机对福特的销量影响不小，但福克斯运动轿车的形象已经在90后甚至是80后的心中根深蒂固，有一点要清楚的是，我们不是不喜欢福克斯，我们只不过接受不了三缸发动机。由于福克斯拥有不错的用户基础，换装四缸机之后回归巅峰时期成为热门家轿，只不过是时间问题。从狭义上来讲，换装四缸机的福克斯或许会改变现在销量低迷的现状，但从广义上而言，这可能会让消费者对福特品牌有一个新的认知。