俗话说，条条道路通罗马，上海到伦敦有很多条线路，特斯拉计划在2020年打造上海-伦敦中国部分的充电线路，但是没有具体时间，也没有具体线路，我可不可以理解为：只要2020年在中国境内新增的特斯拉充电线路都可以属于该计划？抑或仅仅是为了宣传噱头，需要在官方团队的辅助下才能驾驶特斯拉从上海到达伦敦，普通消费者依旧无法完成该线路；再退一步说，上海-伦敦的充电线路计划仅停留在计划之中。
在燃油车还没有完全退市前，目前购买特斯拉的消费者极大部分没有驾驶特斯拉超长出行的计划，大部分车主所谓的长途出行也就单程长度在续航以内。所以说，特斯拉上海-伦敦的充电线路计划更像是一种宣传噱头，目前并没有实质性作用，就像只要你旁边有电源，手机可以到报废才关机。作为一家新生的电动车企业，多一点真诚，少一点套路难道不好吗？
近日，据外媒报道马自达已开始在位于日本广岛Ujina的第一工厂开始生产该品牌旗下首款纯电动SUV——MX-30。该车搭载了容量仅为35.5kWh的锂离子电池组，在WLTP工况下的续航里程仅为200km左右。
MX-30作为马自达旗下的首款纯电动车型，动力系统将搭载“e-Skyactiv1”电驱动总成技术，电机最大功率143Ps，峰值扭矩265N·m。但是电池组容量仅为35.5kWh，续航200km，按照马自达官方说法，之所以装备如此小容量的电池组，就是考虑到它的生命周期内二氧化碳“排放”总量最低。
