在燃油车还没有完全退市前，目前购买特斯拉的消费者极大部分没有驾驶特斯拉超长出行的计划，大部分车主所谓的长途出行也就单程长度在续航以内。所以说，特斯拉上海-伦敦的充电线路计划更像是一种宣传噱头，目前并没有实质性作用，就像只要你旁边有电源，手机可以到报废才关机。作为一家新生的电动车企业，多一点真诚，少一点套路难道不好吗？
近日，据外媒报道马自达已开始在位于日本广岛Ujina的第一工厂开始生产该品牌旗下首款纯电动SUV——MX-30。该车搭载了容量仅为35.5kWh的锂离子电池组，在WLTP工况下的续航里程仅为200km左右。
MX-30作为马自达旗下的首款纯电动车型，动力系统将搭载“e-Skyactiv1”电驱动总成技术，电机最大功率143Ps，峰值扭矩265N·m。但是电池组容量仅为35.5kWh，续航200km，按照马自达官方说法，之所以装备如此小容量的电池组，就是考虑到它的生命周期内二氧化碳“排放”总量最低。
按照目前国内纯电动车逐渐达到600km续航来看，MX-30的200km纯电续航来到国内有明显的续航劣势，当然不排除MX-30将是目前最环保的纯电动车，毕竟马自达是一家对技术有追求的企业。从目前马自达即将量产的SKYACTIV-X2.0L压燃发动机和正在开发的生物燃料电池来看，马自达目前并没有把“宝”押在纯电动车上，它们在未来的汽车能量储备方式上有自己独到的见解。湃客推测，MX-30只是马自达目前对纯电动车市场的试探，抑或是把纯电动车作为它们向真正清洁能源车型的过渡。
