新车最重要亮点就是搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成的混合动力系统，电动化部分提供一个400V、6.1kWh的电池组，该模块由AMG研发，并加入了直接冷却功能，让电池时刻保持在最佳的工作温度。该套动力系统中发动机最大功率612马力，电动机最大功率204马力，混动系统的综合功率达到了816马力，最大扭矩达到了1420牛·米的水平，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高时速达到了317km/h，纯电动模式下可行驶13公里。
外观上，新车整体设计与此前发布的”55/63“系列差别不大，车头三角形样式的大灯组略显犀利，前进气格栅采用了AMG标志性的直瀑式中网，前包围两侧的通风开口侧面还镶嵌了碳纤维装饰面板，进一步提升战斗气息。值得一提的是，新车还装载了全新的主动式空气动力系统，该系统安装在车辆底盘上，作为一个隐藏部件，它可以在时速80km/h的车速下向下延展40毫米，产生更强的文丘里效应（地面效应），增加车辆与地面的贴合度，降低前桥的升力，获得更好的抓地力提升操控。
车身侧面，新车依旧采用软顶敞篷结构，车辆A柱、外后视镜与车身采用了不同色的设计，前翼子板上还标有“V8 BITURBO E Performance”的字样，进一步凸显了新车的身份。轮圈则使用20英寸的双十条辐的造型；新车还配备前六后一的制动卡钳以及用陶瓷复合材料制成的制动盘，前盘直径420毫米，后盘直径380毫米。