侧面的变化并不大，基本维持了SL优雅流畅的体态，刹车使用了很高的规格以应对沉重的车身和巨大的动力。前轮配备了420mm直径的碳陶瓷刹车盘，搭配六活塞卡钳，后轮刹车盘直径为380mm，四活塞的卡钳甚至比不少车的前轮还要强悍。
尾部的处理方式与车头基本一致，有条件的话还是建议选上碳纤维部件，碳纤维的后小包好看不止一点，也更符合车型的定位。当然区别还是有的，首先是那个看上去比较突兀的充电口，在车尾右侧像补丁一样，甚至让鲜红的车标都略微失色。
内饰方面则回归GT车型的本质，豪华元素占据了重要的地位，网格的真皮座椅观感极佳，可以选择棕色和红色两种配色。当然也不是完全没有驾驶气氛，碳纤维的中控面板，搭配红色的出风口氛围灯，还是能撩起大家的驾驶热情。