车内设计倒是没有太多变化，自从奔驰采用双联屏设计后，旗下车型在内饰上所营造出的豪华感与科技感总是要领先竞品，CLS级也是如此。为了进一步迎合年轻消费者，新车采用了全新家族样式的多功能方向盘，这一点看齐新款E级，如豪华版是采用双横幅式多功能按键，而运动版就是V字型，虽说看起来动感还不如豪华版，但与CLS级的优雅相呼应。配色和做工还是老样子，提供多种不同材质和颜色搭配，怎么选就看自己的审美了。
如果说你想要较为丰富的功能配置，其实选择次顶配车型就够了，它和顶配版本的功能应用基本一致。如道路交通标识识别、全速自适应巡航这两项主动驾驶辅助功能都需要选装，感应后备厢、方向盘加热、前排座椅通风、手势控制、后排隐私玻璃等舒适性和实用性功能也是如此。所以二者差距只是在于动力，问题是CLS 350车型也还是2.0T发动机，只是调校上再进一步，多出了四驱系统罢了。
空间上没有什么好说的，还是中大型轿车该有的水准，以此次试驾者身高1.8米，体重大概80kg为例，这种身材在前排是可以找到适合自己的坐姿，调整后头部大概一拳有余，属于主流水平并不显局促。不过普通样式的座椅柔软度不错，包裹性还有待提升，尤其是舒适性功能太少。此时进入后排，腿部大概两拳多点，配合较为倾斜的座椅靠背，头部空间也和前排相当，中短途乘坐并不影响舒适性。
