由于这次试驾的车型是可以自己选择的，所以我果断地将目光转向了CLS。原因很简单，这款车曾经一度在我的梦想车库中停留了很久。作为一款四门轿跑产品，当年它的猎装版所展现出的优雅的车身+硕大的三叉星徽标，性感的车尾曲线以及辨识度极高的尾灯，几乎全部get到了我的审美点。
如今的CLS，其和全新的E级共享奔驰MRA纵置后驱模块化平台。该架构最大的优势在于通过采用钢铝混合结构，进一度地降低了整车重量。底盘方面，前四连杆独立悬架配上后多连杆独立悬架，兼顾了舒适性的同时还能保证操控性。
设计方面，现款CLS采用的是奔驰最新的家族化语言。前脸部分，巨大的奔驰车标通过两侧的镀铬条和星辉点阵式格栅形成视觉上的统一，再加上倒三角的车灯，攻击感十足。
侧面和尾部，经典的无框车门造型得到了保留，整车线条依旧非常流畅、灵动，上翘的小鸭尾也彰显出了年轻感和运动感。
不过，可惜的是，目前在售的CLS已经没有了猎装版，所以论外观惊艳的程度对比当年要略弱一些。
如果能够继续推出猎装版，那整体的竞争力必然会更强。毕竟，曾经的大屁股CLS是拥有强大号召力的，况且四门轿跑本身面向的就不是传统家用消费者，而是追求个性的用户。
车内部分，最新款的CLS给我一种混搭的感觉。它将奔驰最新的家族化元素和之前的经典元素进行了融合。其中，方向盘是用上了EQS类似的样式，造型在视觉上非常时尚。不过，它的触摸式多功能按键会存在一定的误触情况，个人建议还是实体按键会更实用一些。