其余就是开起来才会发现不同的后轮转向系统，对于一台车长5289mm，轴距3216mm的超大车型，后轮转向能够在低速时最大程度上为我们减小转弯半径，而高速状态下又能够给我们带来更好的操控性，所以即使是这么大的车身你依然会觉得它开起来非常灵活。
要说外观方面最大的争议一定是它的尾灯造型，一个大大的倒三角确实让很多人表示难以接受，不过官方把它称作是“湖光楼影”，上半部的钻石切割光柱鳞次栉比，仔细观察的话你会发现它真的非常精致。
内饰的变化同样更大，整个中控区域变成了一块独立的纵置12.8英寸大屏，从上一代奔驰的贯穿式大连屏在汽车设计圈里的影响力，我已经能猜到接下来几年汽车的内饰设计会是一个怎样的走向了。
当然设计成什么样子不重要，科技才是最重要的升级点，首先就是仪表盘上的裸眼3D效果，它会有一颗专门用来捕捉眼球的摄像头来给驾驶员呈现更加真实的3D效果。
前方的HUD抬头显示还带有AR功能，而且尺寸相当大，相当于各种各样的信息可以投射在一个77英寸的显示屏当中，让你的驾驶从此上升到一个新维度。
另外在全车的很多地方都还增加了震动的反馈，让你的体验更加真实，其中就包括这套柏林之声的31扬声器高端4D环绕立体声音响系统，座椅靠背上伴随音乐而来的震动能够让你的感官突破界限，这种感受不比观看4D电影差。
当然，说起奔驰S就不得不说它的后排，到底有多舒服呢？一句话来说就是——光看着就很舒服。功能方面通风加热按摩一个不缺，最主要的是这一次就连头枕也没有落下，冬天不光是要让屁股和身体暖和，高端人士头部也要暖暖的。