内饰方面，采用Nappa皮质多功能方向盘，搭配12.3英寸数字仪表盘+12.8英寸悬浮式中控屏。配置方面，标配MBUX智能人机交互系统、实景穿越导航、前/后手机无线充电、主动式车道保持辅助、交通标志识别、后排安全带递送器、平视显示系统、前/后排座椅通风等功能。同时，与老款车型相比，新车新增标配 MBUX 高端后排娱乐系统、自适应后排照明系统等，同时后排侧气囊选装价格由 5400 元下调至 4600 元，后排正向安全气囊选装价格由 7100 元下调至 6000 元，主动式环境氛围灯选装价格由 12100 元下调至 10200 元。
动力方面，新车搭载由3.0 T直列六缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机采用涡轮增压+电动增压的进气形式，最大马力299 Ps，最大功率220 kW，最大扭矩450 Nm；发动机最大功率110 kW，最大马力150 Ps，最大扭矩440 Nm。电池方面，搭配电池容量为28.71 kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程108 km，慢充3.25小时，支持快充，快充接口位于左侧油箱位，快充0.33小时。
作为奔驰S级的插电式混合动力版本，当前一代奔驰S 450 e L最早于今年4月在国内上市。而在目前市场中，与奔驰S 450 e L售价接近的还有宝马i7、保时捷Panamera插混版等大型新能源车。而此次调整是否能提升奔驰S 450 e L的销量以及梅赛德斯-奔驰在新能源领域的话语权，让我们拭目以待。