与此同时，不同汽车品牌还为自己车辆上的ESP系统申请了不同名字的专利，因此不同品牌的“电子稳定系统”的缩写不同，但大部分的缩写如下：ESC、VDC、VSC、DSC、DSTC，虽然名字不同，但其本质和工作原理并没有什么改变。2011年11月，欧盟要求所有在欧洲上市的新车，都必须安装ESP与ABS系统。

ESP是如何工作的？

ESP系统与车辆的刹车系统、ABS系统、牵引力控制系统和电子发动机控制单元相互连通。在工作过程中，ESP会积极地利用这些系统，频繁收集集成到ABS系统中的轮速传感器、方向盘位置和制动压力的信号，综合调度它们的介入时间和程度，以确保车辆发生横向动力失控时提供多种应急措施。

此外，还将接收来自另外两个传感器的信息，主要是检测垂直轴的角速度和车辆的横向加速度，如果出现了突发的“横向加速度”就表明车辆可能发生侧滑了，在确定其幅度、判定严重程度后，ESP会向系统发出进一步指令。