把标配变选装，似乎成为近几年奔驰S级的拿手好戏。比如去年11月，新款奔驰S级就将此前标配的车内空气调节组件、MBUX高端后排娱乐系统、主动式环境氛围灯等调整为选装。将减配美其名曰选配，可以说是豪车独有的特权。
动力方面，S 400 L和S 450 L车型搭载2.5T 直列六缸发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率分别为230千瓦和270千瓦，峰值扭矩分别为450牛·米和500牛·米。S 500 L车型搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率为320千瓦，峰值扭矩为520牛·米。传动系统均匹配9速手自一体变速箱。
与同级别的奥迪A8和宝马7系相比，奔驰S级的动力输出属于比上不足比下有余。肯定打不过奥迪A8的最高4.0T V8发动机+48伏轻混系统，但却能比宝马7系稍胜半筹。
最后：
从这几次改款中，我们能看出奔驰S级正在不断向年轻人靠拢，但这个过程必然充满艰险。一方面，很多老用户会认为新款奔驰S级失去了经典风味，愈发的“网红化”而选择跳水。另一方面，奔驰S级的年轻化并没有达到新生代的标准。这就容易导致奔驰S级出现，“人财两空”，两头都没有讨好的局面。所以，你觉得新款奔驰S级是美是丑呢？