第三代奔驰S级的创新来自于安全配置，由于1955年法国勒芒赛事发生了重大事故，致使80条生命陨落，这引起了奔驰对汽车安全领域方面的全新思考。基于对保护驾乘人员和行人的安全意识加强，奔驰针对第三代S级，在车身刚性、防护侧撞以及车身溃缩等方面取得了技术突破。
第三代奔驰S级W111
从第四代到第六代的奔驰S级，进入销售黄金期，加长轴距，标配空气悬挂，让S级深受消费者喜爱。也正是从70年代开始，“梅赛德斯-奔驰S级轿车”的名字才被正式命名。
第四代、第五代、第六代奔驰S级
这个阶段奔驰S级的创新来自于科技感，空气悬挂、自动变速箱、双顶置凸轮轴发动机、ABS防抱死系统、前排安全气囊等，这些科技配置的出现，让奔驰S级可以在经历几次换代之后，依然可以领先于同时代的豪华轿车，并进一步的巩固了奔驰S级车型在行业中的龙头位置。
配备ABS系统的第五代奔驰S级在进行测试
第七代奔驰S级W140
时间来到1991年，第七代奔驰S级发布，这一代W140系列是首款正式进入中国市场的奔驰S级。很多朋友都亲切的称它为“虎头奔”，与之相齐名的，就是S级上那台V12发动机，性能堪称当时的顶尖水平。
第七代奔驰S级的创新来自于性能，作为旗舰豪华的代表，奔驰S级需要在动力性能上做出表率，一款最大功率300千瓦、最大扭矩580牛·米的V12大排量发动机，可以让当时的S级600 SE/600 SEL车型的加速达到6.3秒的出色成绩。
