至于召回原因，该公司在召回公告里面说明是“本次召回范围内部分车辆因前围板密封不严，积水可能渗入到车辆内部，引起车内预防性安全系统(Pre-Safe)线束的腐蚀或短路。极端情况下，安全带张紧器、座椅调节无法正常工作，增加驾乘人员的碰撞受伤风险，存在安全隐患。”
为了消除该安全隐患，该公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费重新密封前围板。这看似平常的一次召回却有点耐人寻味，因为相同的原因，奔驰公司于今年3月在美国市场上召回了6辆S级轿车。
据悉美国市场召回的6辆S级轿车包含了2辆奔驰S 580和4辆迈巴赫S 580，召回原因是车辆的前舱壁中的密封胶不符合水密性规范，水可能会穿过密封件进入车辆的座舱，这可能会导致预防性安全系统（PreSafe）短路，从而在发生碰撞等事故时，安全带收紧和座椅调节等功能无法正常工作，增加乘员受伤的风险，与国内此次召回的原因如出一辙。
值得一提的是，奔驰公司在2020年7月就发现了该问题，但直到今年3月才在美国市场发起召回，而中国市场则等到了5月。无独有偶，奔驰公司日前又在美国市场发起了新的召回，涉及7500多辆S级和EQS车型。
该召回信息显示，这7558辆召回车辆包括了2022款EQS 450和EQS 580，2023款S 580e和2023款迈巴赫S 580和S 680。它们的故障表现为无论车辆的实际行驶速度是多少，仪表盘上显示的数值都为0。