Ken Miura 是190E的忠实粉丝，这是他拥有的第8台汽车。为了给190E设计Pandem风格的宽体，三浦庆也花了不少心思。由于4门车型的车门周围的轮拱无法被切割，因此在设计部分往往会很困难，例如必须延长侧踏板向下使其看起来更低。
市场上常见的190E宽体改装产品，大部分都是模仿Evolution I/II的原厂宽体升级，而Pandem 使用采用了吸塑铆钉固定的宽体组件。针对190E推出的宽体改装套件由 6 个部件组成：前唇、扰流、前宽体、侧裙、后宽体和尾翼。
在安装后部宽体需要对后轮拱进行切割，但其设计是完全覆盖轮胎的，可以避免了开门就有看到“穿孔”的尴尬，所以大可放心。
尾部扰流则采用鸭尾形状，而不是传统的门形状，保持了 Pandem 的典型特征。
升级Pandem宽体之后190E前部每边宽了60mm，后部每边宽了90mm，整体宽度较原厂状态的1680mm，大幅扩大至1860mm。要知道，上一代C63 S（W205）四门轿车的宽度为1839mm，可想而知这车有多宽。