眼前所见的是北京北部知名二手车的二手车市场，人员构成复杂，口音各异，新车、旧车、4S店、汽贸商汇聚于此，形成了一个庞大的商圈，客户能在万花丛中寻找属于他的那朵花，实属不易。路绕车多，下地铁后沿着步行导航来到客户的指定地点。
客户已经提前到了十来分钟，正和朋友在一起打量着即将过户的车辆，此时我才得知，原来客户已经交过定金，经朋友提醒想起来这辆二手车可能需要个检测，找到了我们。车商看我到达后在和客户讲话，在一旁已经开始了催促，说市场四点就不受理业务了，让我赶紧检测，别耽误了过户。看着车商急促的样子，我有些不解，做生意讲究和气生财，这老板也不像初出茅庐之人，如此待人，怎能持续经营，客户此时过来打个圆场，询问商家，说他是身为买方，这车到底能不能检测？看着客户的气势起来了，商家发狂的情绪往下压了压，对我还是怒目而视，到此时，我真是理解不了，我招谁惹谁了，客户买车，委托检测，怎么就水火不容、大有我搅黄了他的生意一般，长时间的职业检测让我产生了一丝警觉，对于商家的威胁眼神我不予理会，按照客户的要求和我的检测节奏开始了这辆2012年上牌的进口奔驰C的检测。
全车几乎原车漆，前保险杠喷漆、后保险杠更换，前后杠都是覆盖件最基本的零部件，也是车辆最容易受到损伤的部位，有修复也是正常现象，不必过分纠结。
这是覆盖件检测结果示意图，就表面来看，很多人都会大呼精品，可事实，真的是那样吗？
机盖、翼子板均为原车漆，固定螺丝没有动过的痕迹，钣金胶为原厂胶。
减震器座、翼子板内衬包括前纵梁、前防撞杠梁都没有修复、变形等异常，前方的车身骨架基本稳了。还记不记得覆盖件检测的时候提到过后保险杠更换，一会儿骨架检测到后方时那里将是重点。
发动机机爪、发动机缸盖的固定螺丝均有拧动，这两个部位均有拧动，出现这种情况大概有四种可能：一是发动机故障，需拆卸维修；二是渗漏油需要拆卸；三是事故造成的缸体损坏；四是水淹。首先事故排除，此车的发动机、变速箱表面没有油污，看上去很干净，有可能是为了修复渗漏油，也有可能是别的原因，更或者是各种问题两三组合重叠，现在还无法判定。