继长辈法拉利599XX和FXX之后，FXX K推出了功能更加变态的Evoluzione版——法拉利FXX K Evo。新车选用赛道专用配置，与此前的XX车型一样都不归于公路车型，也不会参于专项赛以外的任何赛事。
新车选用立异的碳纤维部件制造流程，使得FXX K Evo在具有固定后扰流板等全新元素的一起，车身分量也远轻于前代车型。此外，FXX K Evo下压力系数较前款车型进步23%，比改装前的公路跑车提升75%。FXX K Evo在200公里/小时的时速下可发生640千克的下压力，极限速度下乃至越过830千克。为保证过人的下压力和阻力参数，研制人员还精心设计偏重设了扰流板的电子控制逻辑和活动范围。
内饰部分，新车选用了特制的概念型方向盘。这款全新方向盘源自于F1赛车理念，集变速控制杆与KERS Manettino于一体。驾驶员右侧的后摄像头屏幕也增大至6.5英寸。该屏幕还可显现全新遥测体系的数据，为车手供给更加明晰、直接的功能参数和车辆状况信息。
