然而即便是油改电的应急产物，GranTurismo EV也并不是一个样子货，它的售价达到了198.8万，是当之无愧的百万跑车，并且它的原型车GranTurismo也是玛莎拉蒂的经典车型，最关键的是它的性能一点也不孱弱，三电机加持2.7破百，如此狂暴的参数足以让人为之疯狂，但是这款车的关键地方在于换装了电机后没有了内燃机的轰鸣，从而也让玛莎拉蒂丧失了最为精髓的灵魂——声浪，虽然是会有电子声浪作为补充，但是“喇叭”如何与“排气”争高低呢？
所以GranTurismo EV也被人们戏称为“哑巴玛莎”，不得不说在电动化的大背景下，传统品牌也在拼命向电动化发展，而作为传统内燃机跑车品牌的玛莎拉蒂也不例外，虽然我们鼓励各大品牌转型电动化，但是油改电和仓促而来的产物确实不让人接受，有这时间和精力不如好好研发纯电平台，打造一台属于自己的纯电跑车，这一点我认为玛莎拉蒂可以向路特斯学习。
外观部分GranTurismo EV基本上和燃油版车型一致，没有太大的变化，经典的玛莎鲨鱼大嘴配合内凹直瀑中网辨识度很高，不过中网采用了封闭式设计，整个前脸造型圆润饱满，灯组具有攻击性，运动感还是非常强的。两侧的鲨鱼鳃装饰依旧保留，玛莎拉蒂经典设计元素都还在。
侧面造型依旧是比较运动风格，但是通过两个车轮的间隙还是能发现它比普通版本的离地间隙要高一些，可能是为了给电池组留空间造成的，不过造型依旧动感并且还是经典的GT跑车造型，尺寸方面则达到了4960/1957/1416mm，轴距为2929mm，是标准的GT跑车尺寸。尾部设计与燃油版基本一致，只不过没有了扩散器，并且在左后方保险杠上多了一个充电接口。