原厂发布的照片中，我们不只可见到全新GranTurismo依旧传承了经典的优雅体态，以及长车头、短车尾的黄金比例，也可于车头设计中嗅出MC20、Grecale的设计元素，车尾甚至还有着与现行(旧款)车型极为相似的神韵。不过原厂也同步强调，新GranTurismo之所以可创造如此低矮的跑车样貌，也得归功工程团队顺利将电池整合于车体中段的设计。至于Folgore车款版本，当然也同时阐述了本车为纯电动力的身份。
而在车内之中，尽管目前方向盘、仪表处刻意维持保密，但不论前后座、车舱，整体陈设都呈现了GT跑车的豪华质感，并将以碳纤维和回收尼龙制成的丝滑纤维表面作为装饰，同时利用简约的设计取代大量按键等复杂界面，营造优美质感。
至于车迷更为关注的车辆实际表现，这款电动GT跑车除了配有好似燃油引擎的澎拜模拟声浪，预告片中也大方公开GranTurismo Folgore仅需2.7秒即可完成0~100km/h加速，并有着对于电动车来说相当可观、超越321km/h的极速表现。当抵达充电站后，GranTurismo则只需5分钟即可补给100km续航的所需电能。