玛莎拉蒂的产品规划主管弗朗西斯科·托农（Francesco Tonon）概述说，GranTurismo Folgore将通过其三电机全轮驱动系统提供“超过1200马力的装机功率”，这将导致0-99.78公里/小时的时间不到3秒。已确认最高时速超过300公里/小时。
虽然该品牌没有列出任何预计的行驶里程数字，但Tonon确实表示，完全充电后的最大行驶里程将“让我们的客户满意”
玛莎拉蒂首席执行官戴维德·格拉索（DavideGrasso）继续详细介绍了该品牌未来电动汽车在时间尺度上的推出计划，Grecale和GranCabrio Folgore车型也将于明年推出。
到2025年，这家意大利奢侈品牌还将推出其MC20超级跑车的全电动版，以及其Levante SUV和Quattroperte运动轿车的全新电动版。
考虑到玛莎拉蒂对E级方程式赛车系列的承诺，它还概述了其未来的运动车型，包括GT，将采用从赛道到公路的技术转让。GranTurismo Folgore将受益于E级方程式逆变器，配备“骨”电池，以实现最佳重量分配，并保持汽车重心较低。
该品牌表示，格兰特瑞斯莫、格兰卡布里奥和格蕾卡·福尔戈尔不会利用母公司斯泰兰蒂斯即将推出的STLA平台，以保持其玛莎拉蒂的身份。
然而，下一代Levante和Quattroporte将仅采用电动车辆，提供3级自动驾驶能力。这些车辆可以使用Stellantis STLA中型平台，行驶里程可达708.11公里。
GranTurismo和GranCabrio仍将与内燃机一起出售，Tonon认为，内燃机豪华GT车型仍有市场。“今天，ICE版的市场，尤其是在这样的汽车上，绝对还在。我们试图用Folgore做的是给消费者一个选择和一种不同的体验。”
虽然GranTurismo和GranCabrio将与玛莎拉蒂的新“Nettuno”双涡轮V6发动机一起提供，但全电动车型对玛莎拉蒂的关键特性——配乐带来了问题。
Tonon表示，在Folgore车型中，“你不会听到ICE V6的假声音，这是关于真实的声音。发动机不同，所以我们采用了电动马达，我们将此声音调整为真正原始的玛莎拉蒂。这不是假的。它从电动马达声音调整为标志性、独特和玛莎拉蒂开始。”