《2023年度车质网投诉分析总结报告》首次披露2023年汽车质量和服务方面诸多底层客诉数据和相关排行。2023年，车质网受理有效投诉168,725宗，同比增长25.38%，新能源汽车投诉量增长显著。质量类投诉增长态势明显，混动模式转换故障、汽油泵故障、行车安全辅助系统等成为投诉新热点。服务类前二十位投诉问题点中，系统升级问题投诉量最多。
《2024年中国汽车产品质量趋势分析》指出，新技术带来的质量挑战中，新能源三电系统投诉量持续增长，智能座舱投诉持续增长但增速放缓。
【麦肯锡：中国消费者对新能源车接受度首次下滑，价格战刺激作用有限】
3月12日，麦肯锡发布2024年中国汽车消费者洞察报告指出，超过8成的消费者表示价格战对自身购车决策未起到积极作用，尤其10万元以下的车型价格战甚至会带来得不偿失的效果。这部分购车人群多数认为价格战抑制了购车决策。麦肯锡全球董事合伙人、中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇指出，中国车市正在经历结构化转型阶段，中国品牌市场份额三年间猛增20%。在此期间，价格调整是每位市场参与者为获取市场份额所利用的重要手段。
【中国汽车流通协会：2月份汽车经销商库存系数为1.74】
日期，中国汽车流通协会发布2024年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为1.74，环比上升26.1%，同比下降9.8%，库存水平位于警戒线以上。
中国汽车流通协会提到，随着厂家在2月下半月开始加速恢复生产，经销商轻装过节后，在第四周进入补库阶段，库存水平有所上升。综合预计，2月乘用车终端销量约为115万辆，经测算经销商库存总量在200万辆左右。尽管库存系数高于警戒线，但渠道库存总量处在较低水平。
【报告：2023年中国乘用车维保业务规模达约1.1万亿元】
日前，会计师事务所普华永道发布的一份报告显示，作为传统乘用车后市场业务的中流砥柱，中国乘用车维保业务在2023年达到约1.1万亿元人民币的规模。未来市场规模有望实现进一步增长。报告指出，随着宏观环境的变化，中国乘用车维保市场出现了结构变化与模式革新两大趋势。结构变化主要表现为新能源维保市场规模的快速增长、钣喷产值及新能源相关维保业务（如三电系统维保）大幅提升。
【固特异轮胎将关闭马来西亚工厂】
全球最大的轮胎制造商之一固特异轮胎表示，计划于6月30日关闭其在马来西亚的工厂，这一决定预计将影响500多名员工。固特异表示，这一决定是固特异推进企业重组计划的一部分，该计划旨在到2025年削减10亿美元的成本。固特异表示，不会终止在马来西亚的销售业务，公司在印度尼西亚、泰国、印度和中国设有制造业务，这些工厂仍将向马来西亚出口轮胎。
【劲风驰轮胎挑战DriftKing漂移大师赛，匈牙利首站即将揭幕】
在赛车界享有盛誉的DriftKing漂移大师系列赛即将迎来一位新的挑战者——德国劲风驰轮胎。这场备受瞩目的赛事将于4月20-21日在匈牙利首都布达佩斯的Tokol赛道上打响揭幕战。届时，来自欧洲各地的顶尖车手将齐聚一堂，展开一场激烈的漂移角逐。