逍客e-power作为一款增程式的混动车型，并没有配备外接充电口，也不符合上蓝牌的政策。动力上搭载的是一台1.5T发动机作为增程器，其最大功率为154马力，该发动机并不参与驱动，只是进行发电工作。毕竟，相比轩逸e-power的1.2L自吸发动机，尺寸更大的逍客e-power应用更大排量的1.5T发动机也是可以理解的。
而这款发动机我们也非常熟悉了，此前新奇骏搭载的就是这款，单从技术来看，这款通过特制双曲轴循环系统实现可变压缩比的设计的发动机。另外，由于发动机不用参与驱动，因此省去了变速箱，电动机最大功率为140kW，并且还提供了“e-Pedal单踏板模式”。
另外，虽然电池容量并不大，但运用了快充快放的技术，此前上市的轩逸e-POWER电池容量仅为2kWh，预计逍客e-POWER的电池容量也不会太大。更小的电池组有利于控制整车成本，对标同级别的混动车型拥有更大的价格优势。