从账面数据来看，新车的扭矩大幅提升，而实际试驾也能明显感觉2000转时动力的爆发。试驾的路段涵盖了较多的山路、城市道路和部分高速路段，相对来说在城市道路驾驶更为轻松，全新逍客起步平顺，初次上手也可以很好地控制油门踏板的深浅，而且动力的响应速度也比较快。中前段的加速体验都不错，但要加速超车时，深踩油门后发动机会传来怒吼声，稍后动力就会喷涌而出。
为了赋予新车更强的实力，全新逍客还采用了全新的弹簧选型及减震器调校，将车身极限G值提升4%，侧倾幅度降低10%，因此无论是山路还是蜿蜒的海岸线，全新逍客在连续转向、快速调头时，可以保持良好的跟随性，侧倾性值得一夸。
作为换代车型，全新逍客还把日产诸多“黑科技”应用起来，比如“增强版ProPILOT超智驾”，一键启动后就能自动跟随前车，保持安全距离和保持在车道中央，高速开车更加省心和安全。随着智能驾驶辅助的普及，消费者在购车时也更看重相关的功能体验，全新逍客虽然是合资SUV，也在强化竞争力。
外表运动，全新逍客变身“精神小伙”？
东风日产逍客在同级车型中素来受到年轻人的青睐，相比现款车型，全新逍客又有新的突破。采用磁力流动设计理念，全新逍客的车身线条变得更加凌厉，更具个性，也更张扬一些。
全新的Double V-Motion前脸很有辨识度，镀铬饰条的点缀恰到好处，熏黑的中网和扁平化车标看起来简洁而有力量。虽然大灯的设计标新立异，但和V型中网的融合度不错，增添了几分个性。
虽然车身侧面看起来比较紧凑，但设计元素颇多。采用双色车身设计，轮毂、后视镜等进行熏黑处理。车身线条被刻画得很有力量，犀利的个性一览无遗。另外尾部也不平庸，扰流板设计不但能够降低阻力，也让车尾看起来更加动感。尾灯与前大灯呼应，银色护板、隐藏式排气管等也是当下流行的设计元素。