X-TRONIC 变速箱是无级变速 CVT，但它的工作方式是明显的“换档”，但这种变化只是假的，因为显然客户并不喜欢汽车在一个档位上拉屎的方式（我喜欢）。它就像现代汽车行业中的许多东西一样伪装，所以不要为此生气。
在这一点上，我想指出，我对逍客的评论应该保持一定距离。在我看来，我们收到的用于测试的汽车有点预生产。显示屏上的奇怪信息中心部分与机载计算机不太连贯的操作交织在一起。我曾经从一个公寓楼开始，在庄园里打滚时，我的油耗为 15.4 升/100 公里（很正常）。我预计它会缓慢下降，但突然从 15.4 下降到 5.8。我真的不知道为什么，无论如何，当我归还逍客时，它的平均油耗是7.7升/100公里。它既不小也不多。这就是现代汽油车的燃烧量。欧盟将处理它。无论如何，在动力传动系统方面，逍客表现平庸，我真的很期待 e-Power。
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T：内饰和行李箱
Qashqai III 穿孔长度为 440 厘米（准确地说是 442），仅比第一辆 X-Trail 短 3 厘米 - 并且比第一辆逍客长 11 厘米。宽度增加了 3 厘米。 Qashqai II 和 3 cm 只是你能感觉到的。车内大，舒适，任何方向都不缺空间。驾驶员和乘客不揉肘，后排儿童不踢前排座椅靠背，还有一个容量为479升（四轮驱动为436升）的两层行李厢. 该地板由沿车辆宽度划分的两半组成，每一半都可以安装在不同的高度。当然也有解决方案，比如门向下延伸，以免进门时弄脏门槛。但是，除了用于选择行进方向的造型精美的操纵杆外，内饰只是标准。如果方向盘上的标志改变了，它可以在任何现代汽车中找到，尤其是日本汽车。从远处你可以看到造型师的任务是“不要破坏任何东西，每个人都必须喜欢它”。