此前逍客试车时，我们就说过，这款车驾驶起来有质感有乐趣，原因之一是当主力对手们还在用后扭力梁悬挂时，逍客早早就换上了多连杆独立后悬挂，这是高等级平台带来的优势，牺牲了些许后备箱空间，但带来更舒适的乘坐感，以及颠簸路面上更稳定的操控感，显然更值得。逍客自上市以来，就一直是欧洲同级别SUV销量冠军，作为一款日系车，能征服喜好操控的欧洲人，也说明了雷诺-日产联盟平台的优越性。
这个级别的SUV，动力通常有1.5L自吸或1.5T涡轮增压，逍客全系提供2.0L自吸发动机，买车时建议大家多去试车比较下，动力表现肯定不一样。个人更推荐2.0L自吸动力，主要是低转扭力强，起步和加速更轻松，行走路上更顺畅，另外不需要压榨发动机潜力，所以发动机噪音也更低，对于经常市区使用来说，这些都是实实在在的优势，当然高转速动力动力不如1.5T，但胜在日常使用轻松流畅，且自吸可靠性更高，整体均衡性好。
智驾成2021款逍客标签
很多人对15万级合资SUV的不满，多半是配置低、智能科技相对落后，逍客本来在这方面不差，现在，升级后的2021款逍客一下子跑在了最前面，即使跟以此为卖点的领克02、传祺GS5等相比也毫不逊色。另外，ProPILOT的首次搭载，让2021款逍客有了全面的技术领先性，也给这款车烙上了同级鲜明的“智驾”特点，这些改变肯定更讨年轻人喜欢。