如果你足够“年轻”，可能压根就不知道萨博这个汽车品牌，因为它已倒闭多年。至今还驾驶萨博的人，十有八九是懂车的车迷们。否则维修贵、配件少、车又老，足够让普通人放弃它了。那 萨博9-3到底有什么样的情怀呢？
01、飞机技术的延伸
萨博品牌和宝马一样，源自飞机制造商。萨博汽车就是由斯堪尼亚汽车公司和瑞士飞机有限公司合并而成，SAAB的标志更是由原飞机公司瑞典文的缩写而成。
但一定有人认为萨博和飞机制造联系起来只是噱头。那真错了，萨博实实在在地运用和借鉴了不少飞机上的知识点。
比如从感官上，萨博9-3的内饰就是飞机驾驶舱的设计风格，很多的按键以及飞机仪表盘一样的设计，是其飞机制造商血统的证明。
并且萨博独创的“Night Panel按键”，可把除了必要资讯外的仪表板照明灯全部关闭，这种设计同样是源于飞机，而其他品牌车型你肯定没有见过这个按键。
说到飞机技术的延伸，就不得不提萨博9-3的涡轮增压了。在2008年之前，你开过在仪表盘上有单独涡轮增压表的车型？答案几乎是没有。
从飞机的涡轮演变而来的涡轮增压器是萨博的核心技术，萨博也是全球第一个将涡轮增压量产于汽车的品牌。也就是说，萨博才是涡轮增压发动机的鼻祖。
萨博的涡轮增压器的亮点是压力值可以随油门的力度线性的调整，更适合驾驶员的意图，并且中后段拥有更好的加速感受，尽管这样的设定不一定省油，但是萨博9-3的涡轮增压就是实现了性能的纯粹。
此外，萨博的涡轮增压不需要怠速冷却。很多老司机对于老款奥迪的涡轮增压有着抵触情绪，因为它不仅容易坏，而且跑完高速还需要怠速冷却。而萨博的涡轮增压在高速一两个小时后直接熄火就行，它不需要Turbo Timer（涡轮延时关闭）来保护涡轮。
02、贴地飞行的性能
既然“陆地飞行器”的称号能保留在萨博品牌身上，那么萨博9-3在当年定是将性能调校到了淋漓尽致。尽管萨博9-3不像三菱EVO那样暴躁和追求极度的改装潜力，但萨博9-3对于性能和操控的追求，绝不输宝马3系这样的操控标杆。
